7 и 8 июля специалисты «Цифровой мануфактуры Глазов» провели два дня на производственных площадях AM-PRO (международный бренд AmPro Innovations) в Сучжоу. Летели посмотреть, как компания собирает свои SLM-принтеры для печати металлом и провести на месте пробную печать.
Компания оказалась интереснее, чем обычная китайская производственная площадка. Основана в 2017 году профессором У Синьхуа — специалистом по титановым сплавам и аддитивным технологиям с тридцатилетним стажем, директором Центра аддитивного производства при Университете Монаша в Мельбурне и членом Австралийской технологической академии. В том же году в Сучжоу появилось китайское юрлицо под тем же брендом. Австралийская сторона — инженерная школа и репутация среди поставщиков, которые работают напрямую с Boeing и Airbus. В Сучжоу же сразу виден производственный масштаб: несколько сотен принтеров в парке компании, установки высотой до восьми метров, отдельные цеха под порошковую металлургию.
Что мы отметили? Прежде всего порядок на производстве. Комплектующие — от лазерных модулей до систем подачи порошка — либо собственного изготовления, либо от проверенных поставщиков, без экономии на мелочах. Персонал разбирается в SLM-процессе благодаря приобретенному за долгие годы опыту: отвечали на вопросы наших инженеров без запинки, показывали настройки прямо на панели управления. В шоуруме на стенде нас поразили турбинные колеса, сотовые теплообменники, кронштейны сложной геометрии. В общем все то, что уходит авторитетным и требовательным заказчикам.
Есть и вещь, которая обычно остаётся за кадром у посетителей: в 2024 году в компанию зашёл стратегический инвестор — платформа при China National Building Materials Group, один из крупнейших промышленных холдингов КНР. За AM-PRO стоит актив, в который готов вкладываться крупный капитал, ориентированный на десятилетия вперёд.
Для российских держателей ЦАП/ЦАТ внимание к китайскому оборудованию вполне оправдано прагматичностью. Топовые мировые марки принтеров сегодня чаще всего недоступны для отечественного рынка, да и у наших аддитивщиков акцент сместился с «дорого, богато» на «рентабельно, надежно и оптимально». AM-PRO в эту схему укладывается не полностью — компетенции здесь не заёмные и не догоняющие, а выросшие из той же инженерной школы, что работает на Boeing и Airbus. Другой вопрос: сумеет ли этот масштаб и происхождение конвертироваться в сервис и условия, которые устроят конкретного российского заказчика — это уже проверяется в реальной работе.
Домой возвращаемся окрыленные результатами тестовой печати и пониманием того, где это оборудование впишется в наш растущий парк. Вопрос, который остаётся открытым: сможет ли отечественное станкостроение когда-нибудь предложить сопоставимую культуру производства? На этот вопрос нам всем предстоит ответить.
13.07.2026
