Аддитивное производство — наша ключевая компетенция. С августа оно работает 24/7 — круглосуточно, без выходных. Сейчас загрузка 100%: оборудование не останавливается, график плотный и ночью, и в выходные. Это важно не ради бравирования перед конкурентами и красивых цифр: по задачам видно, какие запросы реально приходят в аддитивное производство. Сейчас в работе далеко не только прототипы и единичные изделия: мы работаем и с серией, и постоянно есть детали, для которых традиционный маршрут слишком длинный, дорогой или неудобный.
Иногда нужную деталь уже не купить. Так было с алюминиевой головкой передачи для конвейера: делать новую пресс-форму ради одной детали было бессмысленно, а фрезеровка выходила в разы дороже. Мы изготовили деталь методом L-PBF/SLM из AlSi10Mg, а точную посадку под вал получили механической обработкой. Деталь уже работает на линии. В другом проекте крыльчатку перевели на L-PBF — вместо сварной она стала монолитной. Испытания на 6000 об/мин подтвердили прочность и аэродинамику, после чего заказчик решил полностью перейти на аддитивную технологию.
Из таких задач и складывается загрузка: сложная геометрия, которую трудно получить обычной обработкой; деталь, под которую нет смысла делать оснастку; конструкция, где сварные швы дают деформации; единичное изделие, которое нужно сейчас, а не через несколько недель подготовки производства. При этом мы не считаем, что 3D-печать должна заменить традиционные технологии. Иногда лучше подходит L-PBF, иногда SLS или FFF, иногда лазерная наплавка, механообработка или сочетание нескольких процессов. Выбор зависит от детали и задачи.
Производство загружено на 100%, но новые проекты мы берём. Если у вас есть сложная деталь, которую трудно изготовить привычным способом, пришлите чертёж, 3D-модель или просто опишите задачу. Мы разберём конструкцию, оценим варианты изготовления и предложим технологию, оптимальную по срокам, качеству и стоимости. Работаем 24/7. Сложные детали — просто.
08.10.2026
